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然后制定了详细的转运方案，并输入电脑，进行搬运、配重模拟，测试通过之后，这才动手按照方案进行设备的搬运工作。
接下来就没李翔什么事情了，他只需要站在旁边，看着他们，不要搬错了设备就好。这帮人不愧为专业人士，所有操作清晰流畅，井井有条。十几台设备，只用了半个小时，就全部装进了厢式货车，全程没有任何的磕碰，连震动都很少。他们开来的货车，也是经过特殊改装的，在货箱和底盘之间，安装了一套油压减震系统，整体滤震性能提高了很多。货箱上还加装了温湿度调节设备，以确保设备在转运过程中，始终保存在恒温恒湿的最佳环境中。
设备装车完毕，范德明再次找到李翔，确认了运送的目的地和行进路线。之后车队正式出发，范德明开着一辆suv走在最前面带路，同时探查交通状况和路面情况，如果碰到某些路段堵车，或路况不佳，坑洼较多，车队还要绕行。后面是几辆厢货慢慢悠悠的跟着，工具车则是走在了最后。
为了保证运输过程中车辆的平稳，车队的行进速度非常的缓慢，只有20公里/小时左右。李翔开着霹雳跑车跟在后面，连油门都不敢踩，深怕一脚油门下去，速度太快和前面的车辆发生追尾。从万维化工厂到仓储园区，来的时候李翔开着跑车，速度全开只用了半个小时，返回的时候，跟着车队，用时却是超过了两个小时。
车队到达万维化工厂之后，范德明等人在工厂食堂，简单吃了一顿午饭，马上进行卸车和设备安装。卸车比较简单，用时不到半小时就全部完成。设备安装却是异常的麻烦，需要找平、修整地面、安装基座，安装设备，连接线路，开机调试等等步骤。范德明带着十几名工程师，忙活了十几个小时，才完成了所有设备的安装调试工作。此时已经是第二天凌晨十分，众人是又累又饿，走路都有些打摆子，李翔陪着他们吃了一顿宵夜，又在万维化工厂内给他们安排了住处，这才驱车回家休息。
有了先进设备的加持，运载火箭零部件的加工速度加快了十倍不止，只用了一周时间，就完成了所有零部件的加工，进入到了下一个步骤——组装。临时小组内的所有成员，包括李翔和沉宏，都没有组装过真正的运载火箭，经验全无，他们只好按照装配图纸，一点一点摸索着安装。而航天器对装配公差的要求又是出了名的严苛，哪怕紧固螺丝多拧了半圈，都可能因为两侧受力不均而发生意外。于是，李翔等人，陷入了组装，测量，发现问题，返工，改进工艺，再次组装，测量，
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